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2023年年初，汽车行业迎来了一场悄然无声却异常激烈的竞争——新能源汽车价格战。当国家补贴逐渐退出，许多人期待着新能源车价的一路攀升，谁知市场上的车企却个个变身奥运跳水选手，一个接一个地纷纷降价，让市场上掀起了一场没有硝烟的战争。来到2024年，这场持续了一年多的价格战依旧锣鼓喧天，车企们在这趟列车上既是乘客也是司机，显然没有人愿意先下车。
中旬的一个夕阳染红了整个天空，仿佛预示着行业即将发生的一场大事件——荣威，作为自主品牌国家队的一员，拿出了满腔热血，准备亮剑市场。在消费者眼皮子底下，荣威掀起了自己的全系降价风暴。这不仅是一场赤膊上阵的价格战，更是对“品质普及”的一次全新诠释。正如那夕阳的最后一抹光辉，荣威抓住了机遇，将普及品质的信号发送到每一位消费者的心中。
说到荣威，我们不得不提其母公司——世界500强的上汽集团。拥有全球视野，荣威的核心竞争力之一无疑是其稳定而完善的供应链体系，这在车企之间是独一无二的诚信保障。而当我们谈论新能源技术，荣威始终走在行业前列。回想起曾被诸多质疑的PHEV技术，荣威以其持之以恒的研发与创新，在这个领域收获满满，获得国家科学技术进步二等奖、中国汽车工业科学技术一等奖等重量级奖项。
于是，当荣威D7悄然问世，它凭借全面均衡的产品力以及精明的市场定位迅速成为炙手可热之选。D7不仅拥有B级车的底蕴，却仅以A级车的价格出售，将“物有所值”体现得淋漓尽致。更值得一提的是，荣威D7可谓技术全才，无论是纯电还是混动，它都游刃有余。其中，荣威D7 DMH更是在“中国心”2023年度评选中获得了十佳荣誉。
这款车型不仅配备了大容量的电池，长续航表现让消费者惊喜连连；相比之下，其它品牌的同级车型在电池容量和充电速度上均显得稍逊一筹。而如今，随着荣威加入价格战，这辆坚持“真金白银”的荣威D7 DMH成为了10万价格区间最有竞争力的超级混动车型。
提到优惠力度，荣威这个大手笔可谓是直击人心。一出手，便是两万的减价，加上五十亿的补贴力度，其它车型比如荣威RX5、超混eRX5、iMAX8等也纷纷直降两万。最吸引人的是，“荣卷风”行动并未牺牲配置以次充好，真正做到了让利于民，以质量赢得市场。
在这个热火朝天的车市里，荣威的行动无疑引发了一片讨论。不知道大家对于荣威这次全系降价有什么看法？是不是也动心了呢？赶快来评论区留言讨论吧，分享你的看法和期待！
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